Indian® Chief® Classic
*Véhicule pouvant être présenté avec accessoires en option - Photo non contractuelle.

TOUT CE DONT VOUS AVEZ BESOIN. TOUT CE QUE VOUS VOULEZ.

L’Indian® Chief® Classic représente tout ce qu’une Indian Motorcycle a été et devrait toujours être. C’est un CRUISER sculpté et puissant, construit avec les éléments les plus purs du style Indian basés sur l’innovation de demain.

Couleur Disponible

  • Indian® Chief® Classic
  • Indian® Chief® Classic
Indian® Chief® Classic

Aperçu

THUNDER STROKE™ 111

THUNDER STROKE™ 111

Le moteur Thunder Stroke™ 111 fournit un couple incroyable de 150 Nm et sans dénaturer le style unique et légendaire des moteurs Indian Motorcycle du passé.

DÉMARRAGE SANS CLÉ

DÉMARRAGE SANS CLÉ

Profitez de la commodité et de la sécurité d’un démarrage sans clé. Avec la clé Indian® Chief® dans votre poche, grimpez sur la moto, appuyez sur le bouton (sur le réservoir) et roulez. Si vous avez oublié la clé, utilisez le code de sécurité individuel que vous aurez enregistré lors de la programmation.

ABS & RÉGULATEUR DE VITESSE

ABS & RÉGULATEUR DE VITESSE

Avec ce système sécurisant de freinage antiblocage, roulez en toute confiance et restez maître de la machine. Quant au régulateur de vitesse, facile à paramétrer et à modifier, c'est un gage de sérénité sur autoroute.

TOUT EN CHROME

TOUT EN CHROME

Pratiquement toutes les surfaces pouvant être chromées le sont. D’un bout à l’autre, la magnifique finition chromée brillante rehausse le style de l’Indian Chief® Classic.

DOUBLE ÉCHAPPEMENT

DOUBLE ÉCHAPPEMENT

La sonorité émise par les deux pots d'échappement est spécialement étudiée pour filtrer les aigus et ne laisser passer que la note rauque caractéristique du moteur Indian Thunder.

INSIGNE HISTORIQUE INDIAN MOTORCYCLE®

INSIGNE HISTORIQUE INDIAN MOTORCYCLE®

C'est l'une des signatures emblématiques de la marque. Depuis la création en 1910 du logo déposé Indian® en lettres cursives, il est devenu le sceau de cette marque historique.

COIFFE AMÉRINDIENNE

COIFFE AMÉRINDIENNE

La coiffe amérindienne éclaire la route comme elle le fait depuis 1947. Montée fièrement au-dessus de l’aile avant, avec un châssis chromé, ce phare établit clairement qu’il s’agit d’une « véritable Indian Motorcycle® ».

PNEUS À FLANCS BLANCS ET JANTES À RAYONS

PNEUS À FLANCS BLANCS ET JANTES À RAYONS

La signature esthétique d'une Indian Motorcycle® classique : des pneus à flancs blancs et des jantes à rayons.

DES INSTRUMENTS MODERNES, AVEC UN DESIGN INTEMPOREL

DES INSTRUMENTS MODERNES, AVEC UN DESIGN INTEMPOREL

Notre objectif : préserver notre patrimoine historique au travers d'un tableau de bord moderne mais avec un style intemporel.

CADRE EN ALUMINIUM MOULÉ

CADRE EN ALUMINIUM MOULÉ

Ce cadre en aluminium coulé est léger et extrêmement résistant. Il offre une maniabilité à faible vitesse tout en étant rassurant à plus vive allure sur autoroute.

GUIDON AVEC CÂBLAGE DISSIMULÉ

GUIDON AVEC CÂBLAGE DISSIMULÉ

Le guidon permet d'avoir toutes les commandes à porté de main et du chrome plein les yeux.
Le câblage interne, totalement dissimulé dans le guidon, assure un look et une finition irréprochables.

Spécifications

Moteur
Type de moteur Thunder Stroke™ 111
Cylindrée 1811 cc
Course et alésage 101mm x 113mm
Taux de compression 9.5:1
Système d’injection électronique du carburant Injection de carburant en boucle fermée / Alésage de 54mm
Performance
Régime du couple maximal 2100 rpm
Couple maximal (95/1/EC Nm) 150 Nm
Chaîne d’entraînement
Entraînement primaire Transmission à engrenage
Embrayage Humide, Multi-plaques
Rapport d’engrenage (total)
1re 9.403 : 1
2e 6.411 : 1
3e 4.763 : 1
4e 3.796 : 1
5e 3.243 : 1
6e 2.789 : 1
Entraînement final 2.2 : 1
Châssis
Suspension : Type avant/course Fourche téléscopique de 119 mm
Suspension : Type arrière/course Amortisseur simple / 94 mm précharge mécanique
Freins/avant Double / Rotor Flottant /Double étrier avant à 4 Piston / 300mm avec système anti-blocage
Freins/arrière Simple / Rottor flottant / Etrier à 2 Piston / 300mm avec système anti-blocage
Pneu/avant Dunlop® Elite 3 130/90B16 73H
Pneu/arrière Dunlop® American Elite 180/65B16 81H
Roues 16'' x 3.5'' à l'avant et 16'' x 5'' à l'arrière
Système d’échappement Double sortie d'échappement avec filtre
Dimensions
Longueur 2630 mm
Largeur (INT) 1000 mm
Hauteur 1176 mm
Poids 344 kg (réservoir vide) / 358 kg (réservoir plein)
PNBV 573 kgs
Hauteur de la selle 660 mm
Chasse 31°
Empattement 1730 mm
Garde au sol 140 mm
AXE DE DIRECTION 29°
TRAIL 155.0 mm
Capacité du réservoir de carburant 20.8 litres
Standard
Equipements Standard ABS. Châssis en aluminium avec boîte à air intégrée. Régulateur de vitesse. Démarrage sans clé. Barre d'éclairage. Selle en cuir Premium
Circuit électrique Compteur de vitesse électronique monté sur réservoir, avec compteur kilométrique, compteur de trajet double, compte-tours numérique, température de l’air ambiant, autonomie en carburant, consommation moyenne de carburant, tension de batterie, affichage de la position de vitesse, horloge en temps réel, lecture de code d’anomalie de véhicule, poignées chauffantes (si les poignées chauffantes sont installées), basse pression d’huile du moteur, et 9 témoins à LED: régulateur de vitesse, régulateur de vitesse constante réglé, point mort, feu de route, clignotants, ABS, témoin de l'état du moteur et désignation des unités en km/h ou mi/h. indicateur de carburant électronique monté sur réservoir avec témoin à LED de niveau bas de carburant

Photos

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360° Indian® Chief® Classic

← Cliquer et déplacer → le curseur pour faire tourner la moto.

Configurateur

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Indian Lyon - 69760 - Limonest - France